IT之家 2 月 4 日音問，今寰球午，據日經亞洲報說念，豐田汽車準備進一步押注混動車型，并議論在 2028 年達成混動車型產量在現時基礎上提高約 30%，并權貴擴大在好意思國的制造鴻溝。

據供應鏈東說念主士透露，豐田展望 2028 年全球混動車型產量將達到 670 萬輛，高于 2026 年議論的 500 萬輛混動和插混車型。比較之下，太陽城app豐田全體產量展望僅增長約 10%，因此混動車在豐田 2028 年展望坐褥的 1130 萬輛汽車中占比將從 50% 進步至約 60%。

混動汽車通過內燃機與電機、電板協同使命，在燃油成果上明顯優于傳統燃油車型。跟著純電車補貼減少、購車老本高漲，混動車市集需求正在加快增長。

豐田已布告昔日 5 年將在好意思國投資 1.5 萬億日元（IT之家注：現匯率約合 668.38 億元東說念主民幣），時時彩其中首期 1400 億日元將用于 5 家工場坐褥混動發動機和關節零部件。

市集磋商驕橫，限制 2025 年底，豐田占據全球混動車市集 58% 的份額。GlobalData 也上調預測，展望 2030 年全球混動與插混銷量將達到 2900 萬輛，比此前預測多出 280 萬輛。

跟著純電車增長放緩，多家車企初始再行調遣階梯：福特縮減關節電動汽車形態，并將在 2027 財年前計提 195 億好意思元減值；通用汽車重組電動汽車業務，并與當代汽車諧和設置混動汽車；寰球汽車初度引入肖似普銳斯（油電混動，國內上藍牌）的全混能源系統。

特斯拉不異在轉向：Model S 和 X 車型宣告停產，加州工場將更動為東說念主形機器東說念主坐褥基地。特斯拉前年銷量下滑 9%，降至 163 萬輛。

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即便如斯，GlobalData 仍展望電動汽車到 2030 年將占全球汽車銷量的 29%，比較 2025 年的 16% 仍將明顯進步。

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